История марки Suzuki

Компания Suzuki была основана Мачио Сузуки в небольшой деревушке Хамамутсу на побережье Японии. В то время, единственным желанием Мачио Сузуки было конструировать более удобные для человека ткацкие станки. И это ему удалось. В течение первых 30 лет существования компании ему удалось сплотить вокруг себя группу талантливых инженеров и результат не заставил себя долго ждать. Были выпушены модели станков, которые опередили по своим характеристикам доминирующие в то время Британские и Голландские изделия. Мачио Сузуки был даже представлен к Медали Синей Ленты правительством Японии за вклад в рост национальной экономики и изобретений для продвижения промышленности.
Несмотря на успех его ткацких станков, Мачио Сузуки понял, что его компания должна разносторонне развиваться и в других направлениях.
    При растущем спросе потребителей на небольшие автомобили, он решил, что наиболее практичным для нового предприятия  будет создание маленького автомобиля.. Проект был начат в 1937, и к 1939, несколько компактных автомобилей опытного образца были закончены. Эти первые транспортные средства были оснащены современным четырехтактным четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением  и внушительной  производительностью 13 л.с. при объеме меньше чем 800 куб.см. Развитие проекта было приостановлено, когда с началом Второй мировой войны правительство объявило, что гражданские легковые автомобили являются "несущественным товаром" и Сузуки приказал остановить производство. После окончания войны в Tихом океане в 1945, Сузуки продолжил производство ткацких станков. Однако, из-за нехватки  материалов спрос сильно колебался, и было практически невозможно  достигнуть довоенных уровней производства. Чтобы гарантировать существование предприятия Сузуки применял лучшие технологии того времени  к  каждому изделию, которое пользовалось повышенным спросом: сельхозинвентарь и инструменты для ферм, нагреватели, и, даже, музыкальные инструменты. С 1946 производство ткацких станков стало поощряться американским правительством и компания Сузуки  укрепилась благодаря  новым заказам и договорам с внутренними текстильными предприятиями. Но в 1951 хлопковый рынок рухнул.

Столкнувшись с проблемами, Мачио Сузуки еще раз пересмотрел потребность среднего японского гражданина в недорогом транспортном средстве и решил создать новый тип автомобиля. В результате был создан моторизованный велосипед, названный "Power Free". Разработанный, чтобы быть недорогим и простым в производстве и обслуживании "Power Free" был оснащен 36 куб.см. двухтактным двигателем. Беспрецедентная особенность была в системе механизма Two-sprocket, которая позволяла человеку с помощью педалей помогать двигателю, или разъединить педали и передвигаться только с помощью двигателя.
Система была настолько рациональна, что правительство предоставило Сузуки финансовую субсидию, чтобы продолжить исследование в разработке мотоцикла. В скором времени "Power Free" получил коробку передач с двумя скоростями и более мощным 60 куб. см. двигателем. К 1954 Сузуки производил 6000 мотоциклов в месяц и изменил название компании на Suzuki Motor Co., Ltd. После успеха первых мотоциклов, Suzuki создал свой первый автомобиль: 1955 Suzulight. Автомобиль включал радикальные новшества, такие как передний и полный привод, независимую подвеску и рулевой механизм типа шестерня-рейка. Четырьмя десятилетиями позже эти особенности стали стандартом на автомобилях во всем мире.

В 1963 Сузуки представил новые мотоциклы на американском рынке. Успех пришел быстро, т.к. покупатели получали новые, более надежные и быстрые мотоциклы, созданные для поездки по дорогам с неровным покрытием, а также мотоциклы для повседневного использования. К концу семидесятых, завоевав хорошую репутацию, как производитель мотоциклов с двухтактными двигателями, Suzuki сделал переход к уличным мотоциклам с четырехтактными двигателями, которые положили начало легендарной серии GS. К началу восьмидесятых, Suzuki занимал твердую позицию на рынке как главный производитель мощных, надежных и быстрых дорожных машин.
В 1977 Suzuki взялся за изготовление двигателей для моторных лодок. К 1980-ым Suzuki продавал полную линию двухтактных двигателей, от скромных 2 л.с. до могущных 225 л. с. Попутно Suzuki представил ряд крупных технологических достижений, в т.ч. компьютерное управление двигателем, обеспечивающее оптимальные режимы работы двигателя. Suzuki - первая компания, которая дала трехлетнюю ограниченную гарантию - самую длинную когда-либо предлагаемую для морских двигателей.
В 1985, Suzuki сделал большой прорыв, представив автомобильную линию в США. В течение 30 лет, Suzuki создал репутацию Японии как изготовителя всемирно известных маленьких автомобилей. Suzuki выпустил на американский рынок модель с полноприводной трансмиссией 4WD Samurai. Suzuki Samurai были приобретены сотнями тысяч американцев, которые хотели спортивные и практичные средства передвижения.

Из маленькой группы талантливых инженеров, разрабатывающих ткацкие станки, Suzuki выросла во всемирную компанию численностью почти 15 000 человек, которые создают и распространяют изделия более чем в 170 странах. Во всем мире Suzuki продает больше чем 1 800 000 автомобилей и спортивных изделий в год, которые превосходят продажи многих известных марок. Мотоциклы Suzuki выбирают больше чем 2000000 человек каждый год. И по сей день Suzuki продолжает совершенствовать свою продукцию и стремится к новым горизонтам технического творчества...
В Украине официальным дистрибьютором Suzuki Motor Co. является ДП "АВТО Интернешнл", которое уже более 18 лет работает на рынке нашей страны. Официальный дистрибьютор Suzuki в Украине поставляет автомобили, адаптированные к нашим условиям эксплуатации, имеет широкую дилерскую сеть по всей стране, постоянный склад автомобилей и запчастей.