Двигатель был разработан с мощностью менее 360 см , так что Subaru 360 будет претендовать на keicar класса Японии. Тело было из монокок строительства и показал стекловолокна панель крыши, которая считалась очень продвинутой в 1958 году.
При введении в 1958 году, двигатель360 оказалась 16 л.с. и Subaru заявили 66 миль на галлон топлива , а к концу производства , мощность возросла до 25 л.с. с 36 л.с. двойной карбюраторным двигателем в качестве опции.
Несколько вариантов были произведены , в том числеуниверсал ( называется Custom) ,кабриолет, и две спортивные модели известной как молодые S , который был немного модернизированный двигатель , ковшеобразные сиденья и тахометр наряду счерным, белым полосатым крышей с вмятина по середине поставить свою доску для серфинга . Молодые SS , которые были двойные карбюраторы и хром отверстий , производится 36 л.с. ( 27 кВт). С 1961 года,грузовиков и фургонов называется Sambar были также создаются с помощью двигателя360
. Многие малые предприятия стал очень успешным благодаря небольшому размеру пикап для жесткой улицы , быстрота , простота в управлении и большую экономию топлива .360 были импортированы в Соединенные Штаты Малкольм Bricklin , ноSubaru 360 получил известность в 1969 году, когда журнал Consumer Reports фирменные автомобиля " Не приемлемо" ( из соображений безопасности и отсутствие власти ) , а объем продаж рухнул . Были различные слухи о Subaru 360s время бросил за борт или быть измельченных на куски. Было также сообщено, что многие сидели на 360 много дилеров в течение двух или трех лет , никогда не приобретаются .
Subaru 360 был заменен на менее популярные, но более продвинутые R-2 , который был быстро вытеснен долгоживущих моделей Subaru Rex .
Комментариев нет:
Отправить комментарий